货运司机把家安在路上,日夜奔波,省下油费全靠它

2020-12-24 来源:互联网 网络编辑:编辑 阅读

  今年,关注货运司机群体的纪录片《颠簸货运路》一经推出就引起不小的轰动。“把家安在车上”的山东货运司机王帅的故事感动万千观众。

  几年前,王帅做生意赔了100多万,为偿还欠款卖掉房和车,并在2014年干起了货运。因不放心丈夫独自一人,妻子晓杰带着刚满百天的儿子开始跟车,“衣食住行用都有,货车就是移动的家。”

  从山东寿光出发,王帅开了三天终于把一车辣椒和菠菜运到广东虎门,为防止空跑还跨海到海南拉了一车返程货。像这样出来一趟,往返接近6000公里、耗时10多天,他能赚7000块钱,但还完房贷和车贷之后,每个月根本剩不下多少。“现在我们没有钱,但是我想要什么东西,他会从自己这样跑车省出饭钱给我买。我就跟他说什么都不要,那些都是身外之物。”晓杰说。

  在中国庞大的货运网络中,货运司机像是血管里流动的血液——他们承担着全国78的货运量,日夜不停地行驶在14.26万公里的高速和36.3万公里的国道上,将经济建设物资运输至每个毛细血管末端。目前,有上千万名同王帅一样的货运司机奔波在路上,全力保障国民经济健康运行。

  然而,在过去两年间,有300万货运司机退出了这个行业。《中国卡车司机生存报告》显示,货运司机从事货运面临路卡多、货源不稳定和运费低等诸多问题。其中,货运司机最头疼的是“成本高”, “成本高”也成为他们退出货运行业的主要原因之一。

  数字化时代 省出美好生活

  在跑长途货运之前,东北人陈刘伟一直在上海的一家连锁餐饮做全职配送司机。全职司机虽然不需要操心货源和成本,但却必须要面对几乎日复一日、年复一年的一成不变,包括收入。前两年,他有了一对双胞胎女儿,光荣升级为奶爸的同时,家庭开支突然有些失控:房租要4000元,奶粉要1000多,再加上日常吃喝,每月轻松破万。

  陈刘伟过得并不轻松。他选择辞职加入到货运司机的队伍中。作为家里的顶梁柱,他也变得“斤斤计较”起来,比如,高速路沿线是否有路况符合条件的国道,那些价低质优的油站分布在哪些地方等等

  互联网让一切都触手可得,陈刘伟很快就获得了省钱的窍门。在省高速费方面,每跑完一程,他会提前通过高德地图规划路线,并且会选择合适的道路。在省油费方面,他会通过能链团油APP选择沿线油站,“这款软件界面设计很清晰,沿线油站名称和油价信息一目了然,而且针对我们货运司机还经常推出额外的优惠活动。”

  图注:双十二期间,能链团油来到货运一线,向货运司机送上暖冬好物

  陈刘伟掏出手机算了一笔账,他有一次从成都跑广州,两地单程约1700公里,按柴油每升4.81元来计算,单程油费需要8177元,但通过能链团油加到了便宜的好油,“如果柴油价格每升便宜5毛,我单程就能省800元。我女儿的奶粉钱就出来了。”

  和跑长途的陈刘伟不一样,张大勇是快狗平台上的一名货运司机,主要跑市内短途。在平时接的搬家订单里,他经常会主动搭一把手,“北漂的孩子不容易,往往连搬家的时间都没有,我就想自己能帮一点是一点。”在帮助他人的同时,他也感受到了“他人”的帮助。

  张大勇和能链团油的初次接触是在快狗软件里。他试用了一次之后发现,使用能链团油加一次油就能省下20、30块钱,“一年省下的钱,就能给家里安置一个大家电。”

  能链为八千万职业司机创造美好生活

  要把原始创新能力提升摆在更加突出的位置,努力实现更多“从0到1”的突破。掌握着海量数据、先进算法的互科技企业,理应在科技创新上有更多担当、有更多追求、有更多作为。

  货运司机是在车轮上讨生活的特殊群体。他们每天奔波于祖国各地,运送着与人们生活息息相关的各种物资,他们为一家老小的生计常常超负荷作业,不得不为撑起整个家庭而风餐露宿。

  《2019中国公路货运大数据报告》显示,仅2019我国公路货运全年完成货运量344亿吨,而每辆车日均营运里程高达275公里,多数车辆月均行驶里程保持在5200公里以上

  有数据显示,卡车司机每天单次驾车平均时间为7.8个小时,而晚上8点以后开车3小时以上的卡车司机占比高达74.9。由于其四海为家的特点,卡车司机平均20天才能与家人见面,吃住均在路上。

  即使这样,他们至今仍然是不被社会大众所普遍理解的一群人,他们就是8000万的职业司机群体。

  每个货运司机看起来普通渺小,但他们创造着不平凡的事业,科技理应向善,作为能源数字化科技企业,能链要让这群“最可爱的人”活的更有尊严。

  成立四年来,能链团油已链接2万座加油站,通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式,为千万货运司机提供低价质优的好油,帮助每一个货运之家“省出美好生活”

  利用大数据分析、智能算法叠加高精地图等技术手段,能链团油还为司机提供智能路线规划功能,自动匹配行车路线,推荐沿途最优加油站,从而进一步降低货运司机的运输成本,惠及中国8000万职业司机。为司机师傅搭起一条放心、安心、省心的“加油地图”。

  目前,能链团油业务已覆盖全国超过1700座城镇,并与货拉拉、顺丰、快狗打车在内的共享客运、共享货运及长途货运平台建立合作,为这些企业提供高效、优惠的加油服务,降低运营车辆的加油成本。能链团油已累计服务司机加油1.27亿次,累计帮助他们节省约30亿元油费。

  党中央多次强调“六保“、“六稳”方针,其中提出要保基本民生、保产业链供应链稳定。而物流运输业是经济的压舱石,货运司机就是社会经济运转的稳定器。交通运输部部长李小鹏就表示,要千方百计解决好货车司机的实际困难。

  能链始终关心千万货运司机的生活冷暖,用科技创新解决他们面临的棘手问题,消除他们的后顾之忧。

  2020年是脱贫攻坚、全面建成小康社会的收官之年、决胜之年,能链响应国家政策号召,不断用科技创新让货运司机生活更美好,助力国家脱贫攻坚工程。

  注:应受访者要求,陈刘伟、张大勇均为化名。


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